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nouveauclign.gif Route du retour - ABORDAGE DE BABAR
Dimanche 18 juillet - 19h57
Position : 47°34'24 N  &  2°51'10 W
Babar arrive enfin dans l'anse du Guip, sur la côte est de l'île-aux-Moines. C'est le moment de souffler ... et de voir l'étendue des dégats.

Voici les photos transmises par François (à voir également sur son site) :

20100718_Babar_FrancoisB_1r.jpg 
Babar au corps-mort du chantier du Guip de l'île-aux-Moines.
Côté tribord, pas de trace ...



Juillet 2010 Babar au coprs-mort à l'île-aux-Moines
Vue arrière tribord.



Juillet 2010 Babar meurtri par le choc avec le cargo
Vue du côté babord, Lisse de pavois arrachée, pavois détruit, bordé enfoncé ...
Babar n'est pas beau à voir de ce côté ...



Juillet 2010 Babar meurtri par le choc avec le cargo : détail babord arrière.
Détail de la zone enfoncée par le cargo.
L'entrée d'eau la plus important est située au dessus de la flottaison ...
Juste au dessus !
On imagine l'état de membrures et autre pièces structurelles internes de la charpente de Babar.

 
____________________________


Dimanche 18 juillet - 12h57
Position : 48°16'24 N  &  3°01'14 W
Parti tôt le matin du Croisic, Jacques fait route vers Belle-île.
A bord, Hervé, l'ami d'enfance de Pierre, habitué de Babar, va aider Pierre à rejoindre le chantier du Guip en toute sérénité.

Jacques a également apporté du gasoil, Pierre navigant au moteur depuis plusieurs jours pour rallier la côte au plus vite.



Arrivée de Pierre Raffin-Caboisse et Babar après 11 mois de navigation autour de l'Atlantique
Premiers contacts visuels avec Pierre
(Photo Jacques F.)


Arrivée de Pierre Raffin-Caboisse et Babar après 11 mois de navigation autour de l'Atlantique
Bord à bord avec Babar, l'aventure en solitaire se termine pour Pierre.
(Photo Jacques F.)

Jeudi 15 juillet
Position : ?
Le CROSS va effectuer le suivi du retour de Pierre et Babar à bon port, jusqu'à dimanche.

Pierre nous annonce qu'il ne rejoindra pas Paimboeuf, à l'embouchure de la Loire, pour des raisons de sécurité et d'incertitudes sur les capacités de Babar de rester à flot, il va tenter de rejoindre directement le chantier du Guip de l'île-aux-Moines, dans le golfe du Morbihan (qui a construit et lancé Babar en 1981).

____________________________

Jeudi 15 juillet 2010
Position : ?
Appel de détresse de Pierre.
Babar vient de se faire éperonner par un cargo. Dans la nuit de mercredi à jeudi.

Immédiatement, pour alerter le mastodonte, Pierre lance un MAYDAY à la VHF ...  sans aucun effet sur le comportement du navire ... aucun homme de quart à la timonerie ...  ou aucune envie de reconnaître leur faute ?

Véronique prévient aussitôt le CROSS d'Etel qui prend en charge l'opération.

Pierre découvre les dégats, le choc a défoncé Babar sur babord arrière. Sur ce côté, Pierre détecte , peu accessible car sur le côté du compartiment moteur, mais fort heureusement juste au dessus de la ligne de flottaison.

Date de création : 19/07/2010 20:02
Dernière modification : 08/09/2010 21:25
Catégorie : Route du retour
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