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Suivons Babar à la trace - AVARIE DE BARRE

19 avril 2010

  Lors de son escale à Colon durant la semaine dernière, Pierre a également envoyé une photo de sa barre 'rafistolée' seconde version, avec laquelle il est arrivé à Colon.


Barre de fortune
12 avril 2010 : arrivé à Colon, Panama, vue de la réparation de fortune faite par Pierre pour réparer la barre du gouvernail.

 


Explications de la réparation (voir montage gouvernail d'origine, dessin ci-dessous) :

- La cassure à la soudure a laissé l'étrier blanc fixé au tube inox (long. env. 50 cm) et l'étrier bleu seul.
- Pierre a tout démonté.
- Mise en place à l'inverse de l'origine : étrier blanc en tête de safran.
- Puis il a ligaturé la barre en bois sur la tige inox encore soudé à l'étrier blanc
- l'étrier bleu, n
ormalement sur la tête de safran, étant alors utilisé comme blocage du montage.
- Pour éviter les embardée de barre, Pierre a fixé son palan de barre à la tige inox pour éviter de trop forcer sur la ligature (plus fragile) quand cela était possible.

 

Ci-dessous le dessin du gouvernail normal, avec indications
Etrier bleu en tête de safran, étrier blanc fixant la barre en bois.
Réparation du gouvernail de Babar par Pierre Raffin-Caboisse (safran, gouvernail, barre, étriers, tube inox ...) 

___________________________________

15 avril 2010
Depuis son arrivée à Colon, Pierre doit se reposer, et trouver le moyen de faire réparer la pièce ayant cédé dans la tempête.
Cette partie est un tube INOX, soudé à deux étriers, l'un fixé au sommet du safran, l'autre dans lequel se fixe la barre en bois.
La rupture ayant eu lieu à une  soudure, Pierre doit donc trouver un professionnel de la soudure INOX ... dont le travail sera irréprochable !


 

___________________________________


Voici une première information sur l'avarie de barre subie par Pierre ce matin, jeudi 8 avril à 4h09 heure locale (Colombie).
La flèche indique la barre métallique reliant la barre au safran (barre métallique d'un diamètre d'au moins 3 à 4 cm).
La rupture s'est faite à la soudure. Soit côté barre, soit côté safran, je n'es pas eu l'info.

Avarie de gouvernail sur Babar : point de rupture.

___________________________________


Récapitulatif : 
Jeudi 8 avril, 12h09
, heure française (6h09 du matin, heure locale pour Pierre) je reçois un appel direct depuis le téléphone Iridium de Pierre :  Babar est ingouvernable.
Dans une très grosse mer, avec vent de 30 à 45 noeuds. Mer démontée et très gros coups de buttoir de vague sur le bateau.

Dans la nuit, la pièce métallique reliant la barre (pièce en bois manoeuvrée à la main) au safran (élément en bois, quasi verticale et immergée du gouvernail) s'est brisée. La cassure a eu lieu à une soudure. Pierre n'a donc plus aucun moyen d'orienter le safran pour diriger le bateau.

Babar est donc ingouvernable. Pour le moment, Pierre a mis le moteur pour avoir un peu d'erre. Il se trouve à environ 40 Km au nord est de Carthagène, sur la route des cargos rejoignant le canal de Panama.

Lorsqu'il fera jour, il avisera pour une éventuelle réparation de fortune.
Nous attendons un nouvel appel se soir.

 


Date de création : 19/04/2010 19:13
Dernière modification : 10/05/2010 19:28
Catégorie : Suivons Babar à la trace
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