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Welcome to Babar autour du monde
After Babar at home ...
Babar in surgical room !
C'est chose faite.
Aucune inquiétude, nous ne parlons pas du plus connu des pachydermes ... mais bel et bien du plus connu des langoustiers bretons !
Depuis la fin de la semaine, Babar est entré au bloc opératoire.
L'équipe de Paul Bonnel a en effet eu la possibilité de mettre babar au sec, près de la cale, sans attendre les grandes marées de septembre. Puis il l'ont remorqué jusqu'au hangar.
Voici une photo du grand malade, au calme, posé sur ses béquilles, la veille de son entrée au Bloc :
Mis à l'abri au hangar, on le place le plus confortablement possible ... il va devoir rester ainsi 7 à 8 mois sans bouger, pendant toute la durée de l'opération :
Cales, étais et fil à plomb ... le malade doit être maintenu bien droit pour toute la durée de l'opération.
C'est donc parti pour la remise en état de Babar. Comme l'annonçait Pierre dans le reportage de France 3 : "Babar m'a sauvé la vie, je dois sauver Babar ..." .
Le chantier va prendre du temps, l'objectif étant une remise à l'eau au plus tard en mai 2011, pour la semaine du Golfe.
Mai 2011 ce sera également l'occasion de fêter les trente ans de Babar et les trente ans du chantier du Guip de l'île-aux-Moines (Babar fut leur premier bateau construit).
De quoi motiver tout le monde et faire tout ce que l'on peut pour remettre Babar dans son nouveau sillage !
Dans la nouvelle rubrique 'Chantier Sauvons Babar', colonne de gauche, dans la boîte latérale "Pierre & Babar - Actualité", vous pourrez suivre l'avancement du chantier.
30/08/2010
The 3 last news
Babar is now in safe location !
- by Nico
24/08/2010 22:37
En ce mardi 24 août 2010, Pierre vient de recevoir un coup de fil du chantier du Guip.
Paul annonçait à Pierre qu'ils avaient mis Babar au sec dans l'après-midi, et qu'ils allaient le démâter demain pour le rentrer au hangar ... hangar qu'il a déjà occupé par le passé !
La sortie d'eau était prévue autour du 11 septembre, et Pierre était assez inquiet pour les jours à venir à cause du mauvais temps annoncé. Même si la coque ne faisait plus d'eau (Pierre a terminé le colmatage début août et Babar ne faisait plus d'eau).
Comme me l'a dit Pierre, avec Babar au sec, l'aventure est maintenant véritablement terminée.
Pour les retardataires, tout est encore en ligne, il y a un an et deux jours, le samedi 22 août 2009, Babar quittait le ponton de Paimboeuf pour une formidable aventure : Récits et articles, cliquez sur 'Août 2009 : le départ' dans la boîte latérale gauche 'Pierre et Babar - Archives', ci contre.
Superbe photo de Babar au ponton 30 minutes avant le départ, photo prise par Serge depuis un ULM.
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En ce mardi 24 août 2010, Pierre vient de recevoir un coup de fil du chantier du Guip.
Paul annonçait à Pierre qu'ils avaient mis Babar au sec dans l'après-midi, et qu'ils allaient le démâter demain pour le rentrer au hangar ... hangar qu'il a déjà occupé par le passé !
La sortie d'eau était prévue autour du 11 septembre, et Pierre était assez inquiet pour les jours à venir à cause du mauvais temps annoncé. Même si la coque ne faisait plus d'eau (Pierre a terminé le colmatage début août et Babar ne faisait plus d'eau).
Comme me l'a dit Pierre, avec Babar au sec, l'aventure est maintenant véritablement terminée.
Pour les retardataires, tout est encore en ligne, il y a un an et deux jours, le samedi 22 août 2009, Babar quittait le ponton de Paimboeuf pour une formidable aventure : Récits et articles, cliquez sur 'Août 2009 : le départ' dans la boîte latérale gauche 'Pierre et Babar - Archives', ci contre.
Superbe photo de Babar au ponton 30 minutes avant le départ, photo prise par Serge depuis un ULM.
Message de Pierre à tous les visiteurs du site
- by Nico
03/08/2010 13:30
Voici un message de Pierre, envoyé ce matin.
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Bonjour à tous,
Je suis très ému par les nombreux messages que vous m'adressez sur le site mais aussi sur ma messagerie personnelle. Paul Bonnel m'a accueilli avec une grande sympathie attentive et rassurante ,Yann Mauffret, au téléphone, a confirmé ce que m'a dit Paul : BABAR est réparable .
Une immobilisation de 6 mois est nécessaire pour que BABAR puisse être remis en état et nous pourrions fêter son 30ème anniversaire ainsi que celui du Guip pendant la semaine du golfe du 30 Mai au 6 Juin 2011.
Notre site préféré va continuer à vivre pour vous permettre de suivre la restauration de BABAR et vous donner toutes les informations sur les projets de navigation.
Nous n'avons pas de nouvelles de l'enquète de la gendarmerie Maritime mais nous avons espoir de retrouver le vraquier . Nous attendons aussi l'évaluation des réparations de BABAR pour faire appel au mécénat.
Pierre Raffin-Caboisse.
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Voici un message de Pierre, envoyé ce matin.
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Bonjour à tous,
Je suis très ému par les nombreux messages que vous m'adressez sur le site mais aussi sur ma messagerie personnelle. Paul Bonnel m'a accueilli avec une grande sympathie attentive et rassurante ,Yann Mauffret, au téléphone, a confirmé ce que m'a dit Paul : BABAR est réparable .
Une immobilisation de 6 mois est nécessaire pour que BABAR puisse être remis en état et nous pourrions fêter son 30ème anniversaire ainsi que celui du Guip pendant la semaine du golfe du 30 Mai au 6 Juin 2011.
Notre site préféré va continuer à vivre pour vous permettre de suivre la restauration de BABAR et vous donner toutes les informations sur les projets de navigation.
Nous n'avons pas de nouvelles de l'enquète de la gendarmerie Maritime mais nous avons espoir de retrouver le vraquier . Nous attendons aussi l'évaluation des réparations de BABAR pour faire appel au mécénat.
Pierre Raffin-Caboisse.
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| Note #142 |
by CLINKEMAILLIE_Charle 15/07/2010 17:45
 http://clinkemaillie.free.fr/Regards | Catastrophé d'apprendre que Babar a été abordé au large ! Nous nous sommes parlé brièvement sur le célèbre quai d'Horta entre le 13 et le 22 juin et aperçu chez Peter (le Feeling 1090 près de la vedette du gars auquel vous confiiez votre lessive...). Notre traversée retour s'est mieux passée et je tiens à recommander ici l'utilisation de l'AIS associé à une cartographie numérique. Ca change vraiment tout vis à vis des risques de collision. C'est d'autant plus utile que nous avons remarqué que puisque l'AIS existe, les cargos éteignent désormais au large par économie leurs radars, rendant ainsi inutiles les détecteurs desdits radars. Nous avons beaucoup apprécié l'AIS en particulier pour traverser le rail avant La Corogne. Plus de peur que de mal j'espère, courage pour les réparations.
Détail et suivi de notre traversée sur : http://nausicaa4.free.fr/ |
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